如何利用加航eUpgrade升舱

相信许多朋友都有 Chase 的加航 Aeroplan 信用卡，因此也会有随卡赠送的 AC25K 会员资格，而 AC 高级会员的一项重要福利就是有 eUpgrade 的升舱点数。本文就来仔细介绍一下如何使用加航的 eUpgrade 升舱点数。

一、EUpgrade 介绍

先介绍一下如何获得 eUpgrade 升舱点：

• AC25K 会员可以拿到 25 点
• AC35K 会员最多可以拿到 35 点
• AC50K 会员最多可以拿到 40 点
• AC75K 会员最多可以拿到 55 点
• AC100K 会员一般可以拿到 70 点（飞得多还有额外奖励）

一般 Chase 加航卡开卡就有 25 点，如果刷到 5 万 USD 那么就有 35 点。

接下来看看 eUpgrade 的表格。

北美境内现金票升舱

加航对每个字母舱位进行细分：Latitude、Comfort、Flex 和 Standard（以及不可升舱的 Basic）。因此查看表格的时候既需要知道自己定的经济舱种类（是 Latitude、Comfort、Flex 还是 Standard），也需要知道预定的字母舱位（是 Y、B、M 还是 U 等）。

比如预定的 Comfort 的 U 舱东西海岸需要 6 个升舱点、Flex 的 U 舱需要 8 个升舱点、Standard 的 U 舱则需要 9 个升舱点 + $100 CAD。因此如果有升舱需要，现金票尽量选择 Flex Fare，既能 100% 累积加航定级里程，又能不付 copay 的情况下进行升舱。

北美境内里程票升舱

比较常见的东西海岸升舱，如果是 Flex fare 那么需要 10 点，如果是 Latitude 则需要 4 点。Standard Fare 不太划算，需要 11 点 + $150 CAD。

越洋线现金票升舱

越洋线现金票的升舱表格使用起来比较苛刻。比如热门的 AC25/AC26（温哥华-上海）航线，如果选的是 Standard 的 M 舱，那么需要 23 点 + $750 CAD；Flex 和 Comfort 的 M 舱以及 Latitude 则只需要 13 个升舱点。

越洋线里程票升舱 — 亮点！

相比现金票的苛刻，加航对里程票升舱倒是格外大方。Standard 里程票虽然需要 26 点 + $750 CAD，但是只要多花一点里程变成 Latitude Fare，就只需要 13 点了！这也是加航 eUpgrade 的妙用之一。

以上是升到商务舱的表格，升到豪华经济舱也大同小异。如果旅客申请了商务舱升舱，但是最后豪华经济舱有位子商务舱没位子，那么旅客也会升级到豪华经济舱的（除非旅客想省着升舱点拒绝升舱为豪华经济舱），扣除的点数也会相应变低。

二、可升级的 R 舱

当然，并不是用了这个升舱点就能立刻升舱，而是需要有对应的可升舱位 R 舱，才能进行升舱。大家需要熟记下面的规则：

• AC25K 出了加航洲际航班的 Standard Fare → 临起飞前 3 天，如果有 R 舱，才能升舱
• AC100K → 临起飞前 7 天，有 R 舱就能立刻升舱

不难发现，加航的 Latitude Fare（包括里程票 Latitude Fare）只要有 R 舱，是可以立刻升舱确认的。因此这给了大家出 AC Latitude Fare 另外一个诱人的理由：对于里程票的 Latitude Fare，如果有可升的 R 舱，那么出完票升舱就可以立刻确认。

如何查看 R 舱？

如果手头没有 GDS 预定系统或者 ExpertFlyer，可以直接用 加航官网勾选 eUpgrade，这时候有 R 舱的航班会自动显示出来。

如果有 GDS 或者 ExpertFlyer，那么可以很容易的查看当天所有航班的 R 舱情况。比如查看 10 月 16 日的温哥华-多伦多线后发现，早班机和特别晚的晚班机有 R 舱，以及中午的 77W 执飞的 AC110 可以立刻升舱。早晚飞机能升是因为时刻不好，中午飞机能升是因为 77W 位子实在太多，其他好时刻的 789 执飞的航班就不太容易升舱了。

跨太平洋线的 R 舱情况

对于大家感兴趣的回国航班：

• AC25/AC26（温哥华-上海）：过去半年几乎没有见过放出来 R 舱
• 多伦多-东京、多伦多-首尔、温哥华-东京、温哥华-首尔、温哥华-香港：几乎从来不放 R 舱
• ⭐ 温哥华-大阪 AC23/AC24：唯一放 R 舱还比较慷慨的航线，R 舱经常一直放到临起飞，也算是给高级会员跨太平洋线上的一点福利

三、实际升舱操作

用点数预定 Latitude Fare，再花 13 × 2 = 26 个升舱点以后，就能顺利升舱。由于目前中加迟迟不加班，太平洋线赴加机票价格几乎疯狂，商务舱更是疯狂中的疯狂，因此只花了 100k × 2 + 26 个升舱点的这个升舱显得尤其超值。升舱完成后字母会显示为 R 舱。

四、常见问题答疑

Q：eUpgrade 可以给他人使用吗？

A：AC25K ~ AC75K 的会员，使用者必须和点数持有人同机才可以，不可以自己单独使用；AC100K 会员可以指定一个点数受益人，可以单独使用升舱点。由于就算是 AC100K 也只能指定一个受益人，而且白板会员非 Latitude Fare 还无法进行升级，Latitude Fare 也只能提前 7 天进行升级，因此加航升舱点几乎无法进行买卖，也算是给高级会员自身享用的福利。这点和美国的达美 Delta 很像，和升舱点随便用的美联航 UA 和美航 AA 不一样。

Q：eUpgrade 会过期吗？如何避免过期？

A：一般第二年年初就会过期。可以申请加拿大的 AmEx Aeroplan Reserve（俗称 APR 卡）来避免升舱点数过期。每年最多可以 rollover 50 个升舱点。

Q：eUpgrade 可以用在非加航执飞航班上吗？

A：eUpgrade 不可以用在非加航执飞航班上。如果是加航执飞但是挂外航比如 UA 的航班号，那么可以在柜台起飞前找地勤申请使用，不可在网上使用。

Q：如果一直没有 R 舱放出来会如何？

A：如果临起飞一直没有 R 舱放出来，那么所有用 eUpgrade 进行升舱请求的旅客会进入升舱候补。地勤会按照票价、会员等级等顺序逐一进行升舱 clear，直到商务舱满员或者升舱名单上没有旅客为止。大家也可以在加航 APP 上通过航班 Status 查看该航班的升舱名单和 Clear 情况。对于一些非热门或者时刻不好的航线，哪怕没 R 舱放出来，还是比较容易升舱的。